Faculté des sciences et technologies https://dspace.univ-ghardaia.edu.dz/xmlui/handle/123456789/58 2026-04-05T14:17:00Z 2026-04-05T14:17:00Z BOUHAMIDA, Bouchra SENISNA, Imane DEHANE, Sarra/encadreur https://dspace.univ-ghardaia.edu.dz/xmlui/handle/123456789/10460 2026-01-27T15:15:23Z 2025-01-01T00:00:00Z

Title: Évaluation des propriétés de mortier incorporant de la poudre de coquilles d'œufs comme substituant partiel du ciment Authors: BOUHAMIDA, Bouchra; SENISNA, Imane; DEHANE, Sarra/encadreur Abstract: Ce travail de recherche porte sur l’évaluation des effets de la poudre de coquilles d’œufs (PCO) traitée thermiquement, utilisée en tant substituant partiel au ciment, sur les propriétés du mortier à l’état frais et durci. Des pourcentages de remplacement de 3 %, 6 % et 9 % ont été testés, ainsi qu’un mélange combiné contenant 3 % de PCO et 5 % de fumée de silice (FS). Les résultats ont montré que l’incorporation de PCO entraîne une augmentation de la demande en eau, traduisant une réduction de la maniabilité. En termes de résistance mécanique, une faible substitution (3 %) permet de conserver, voire améliorer légèrement la résistance à la compression à 28 jours, tandis que des taux plus élevés dégradent les performances. Le mélange combiné a montré une résistance comparable à celle du témoin. En termes de durabilité, les résultats révèlent que les mortiers contenant de la PCO présentent une absorption capillaire plus élevée et une résistance faible à l’attaque acide sulfurique (H2SO4). Toutefois, l’ajout de fumée de silice (FS) améliore significativement leur comportement, en réduisant leur porosité et en renforçant leur résistance chimique.

2025-01-01T00:00:00Z BOUTEBBA, BRAHIM SELLAH, SOFIANE AZZOUZ, Fatima Zohra/encadreur https://dspace.univ-ghardaia.edu.dz/xmlui/handle/123456789/10459 2026-01-27T15:10:33Z 2025-01-01T00:00:00Z

Title: ETUDE COMPARATIVE ENTRE DEUX MODES DE COMPACTAGE D'UN MATERIAU LOCAL Authors: BOUTEBBA, BRAHIM; SELLAH, SOFIANE; AZZOUZ, Fatima Zohra/encadreur Abstract: Ce mémoire porte sur l’amélioration du compactage d’un sol composé de sable de dune de Ghardaïa mélangé à de l’argile. Deux méthodes de compactage ont été comparées : l’essai par Proctor modifié et la table vibrante . L’objectif principal est de trouver le mélange sable/argile qui permet d’obtenir la meilleure densité sèche et une bonne stabilité du sol. Plusieurs mélanges ont été testés, allant de 100 % sable à 100 % argile, en passant par des proportions intermédiaires comme 70 % sable + 30 % argile ou 50 % sable + 50 % argile. Chaque mélange a été soumis aux deux essais pour mesurer la densité sèche maximale (γdmax) et la teneur en eau optimale (wopt). La densité humide a aussi été mesurée pour évaluer la capacité du sol à retenir l’eau. Les résultats montrent que : • L’essai Proctor modifié est plus efficace pour les mélanges riches en argile. • La table vibrante donne de meilleurs résultats pour les mélanges riches en sable. • Le mélange optimal se situe entre 70 % sable + 30 % argile et 90 % sable + 10 % argile. • Une trop forte teneur en argile (plus de 50 %) rend le compactage moins efficace. Cette étude montre l’importance de bien choisir la méthode de compactage et la composition du mélange pour améliorer la portance des sols, en particulier dans les régions sahariennes où les sols naturels sont souvent peu stables.

2025-01-01T00:00:00Z HAMMOUDA, Zohra BOUTAROUK, Bahria https://dspace.univ-ghardaia.edu.dz/xmlui/handle/123456789/10458 2026-01-27T15:04:02Z 2025-01-01T00:00:00Z

Title: Etude ď un système énergétique pour application mobile Authors: HAMMOUDA, Zohra; BOUTAROUK, Bahria Abstract: Ce mémoire vise à modéliser et contrôler un système hybride. Ce système combine des panneaux photovoltaïques, une pile à combustible et une unité de stockage à base de batterie afin d'assurer une alimentation électrique stable et durable. L'objectif principal est d'extraire la puissance maximale des panneaux photovoltaïques et de la pile à combustible, en utilisant la batterie si nécessaire pour faire fonctionner un moteur électrique biphasé ou triphasé alimentant les voitures électriques et les véhicules marins. Le système s'appuie sur des sources d'énergie renouvelables (solaire et thermique) pour générer de l'électricité, qui est ensuite stockée dans la batterie. La tension du bus CC est contrôlée à l'aide de convertisseurs pour assurer une intégration efficace entre les sources et répondre aux exigences et aux charges variables. Une stratégie intelligente de gestion de la production et du stockage a également été adoptée pour optimiser les performances globales du système et réduire la pollution environnementale. Le logiciel Matlab/Simulink a été utilisé pour effectuer les travaux de modélisation et de simulation.

2025-01-01T00:00:00Z Seglab, Messaoud Ben Atalleh, Mohammed Mosbah, Charaf Abdelkrim/encadreur https://dspace.univ-ghardaia.edu.dz/xmlui/handle/123456789/10457 2026-01-27T14:57:16Z 2025-01-01T00:00:00Z

Title: Automation and performance improvement of a fire protection system for a gas turbine Authors: Seglab, Messaoud; Ben Atalleh, Mohammed; Mosbah, Charaf Abdelkrim/encadreur Abstract: Gas turbines are fundamental to various modern industries, primarily using natural gas as their main fuel source. These turbines are crucial for meeting the growing demand for energy due to their ability to provide a quick and efficient response. However, their reliance on natural gas introduces several risks, particularly the threat of fires resulting from gas leaks, operational mistakes, or mechanical failures. Fires in gas turbines represent some of the most critical incidents in power plants, which can cause substantial human and material losses, production downtime, and service interruptions. Consequently, enhancing the fire protection system becomes crucial. The development of advanced fire protection solutions is a vital step to ensure safe operation, safeguarding both personnel and equipment. This thesis will outline the necessary procedures and steps to develop an effective fire protection system, with a primary focus on automatic transition mechanisms between normal and emergency operating modes during fire incidents.

2025-01-01T00:00:00Z